{"id":318,"date":"2017-09-04T13:54:17","date_gmt":"2017-09-04T12:54:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cvl2017.wordpress.com\/?page_id=318"},"modified":"2018-11-23T16:20:17","modified_gmt":"2018-11-23T15:20:17","slug":"sante3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cvl.ovh\/index.php\/infos-pratiques\/sante3\/","title":{"rendered":"conseils m\u00e9dicaux"},"content":{"rendered":"
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D\u00e9butez en douceur<\/span><\/span><\/strong><\/span>
\nC’est \u00e0 une veritable reprise que nous vous convions.
\nDans cette optique, le premier principe \u00e0 respecter est de ne pas \u00eatre trop gourmand tant en distances qu’en difficult\u00e9s. L’erreur consisterait, par exemple, \u00e0 vouloir accomplir une premi\u00e8re sortie de cent kilom\u00e8tres sans pr\u00e9paration. Vous \u00e9prouveriez les pires difficult\u00e9s \u00e0 la finir. A cela viendraient s’ajouter d’in\u00e9vitables douleurs musculaires, crampes ou autres courbatures d’effort. Au contraire, fixez-vous un objectif plus modeste. Deux heures de selle sur un terrain relativement plat pour d\u00e9buter suffisent amplement.<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Puis petit \u00e0 petit, vous pourrez augmenter la dur\u00e9e d’un quart d’heure voire d’une demi-heure. Au niveau du rythme de p\u00e9dalage, tournez les jambes tout en souplesse avec un petit d\u00e9veloppement. Une bonne indication consiste \u00e0 compter le rythme de p\u00e9dalage, lequel doit se situer aux alentours de 80 coups de p\u00e9dales \u00e0 la minute. Si d’autres cyclistes vous doublent, ne cherchez surtout pas \u00e0 les suivre. Pensez qu’au d\u00e9but vous devez travailler essentiellement votre endurance, c’est \u00e0 dire votre capacit\u00e9 a\u00e9robie.
\nC’est la qualit\u00e9 de base qui permet de soutenir un effort d’intensit\u00e9 faible ou moyenne pendant un temps assez long. Lorsque vous abordez une mont\u00e9e, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 r\u00e9duire votre braquet, (exemple 39X17 sur le plat, 39X23 en mont\u00e9e). Avant d’attaquer la c\u00f4te, pensez \u00e0 votre respiration et n’h\u00e9sitez pas \u00e0 effectuer trois \u00e0 quatre inspirations forc\u00e9es afin de permettre une meilleure ventilation pendant l’effort.
\nEcoutez votre corps<\/span>
\nAttention : la position assise peut entra\u00eener certaines contraintes qui toutefois se dissiperont rapidement apr\u00e8s plusieurs sorties. Vos muscles fessiers ont certainement oubli\u00e9 le contact prolong\u00e9 avec la selle. D\u00e9contractez les en p\u00e9dalant de temps \u00e0 autre en danseuse, m\u00eame sur le plat. Vos bras, votre nuque, votre dos n’ont plus l’habitude de cette position cycliste si caract\u00e9ristique.<\/span>
\nEt si vous ressentez quelques petites contractures, elles ne seront que passag\u00e8res et s’estomperont apr\u00e8s quatre \u00e0 cinq s\u00e9ances. Ne partez pas trop vite. Prenez soin d’\u00e9chauffer vos muscles. L’\u00e9chauffement commence lentement, en souplesse. Il s’oriente vers la recherche de la vitesse de jambes, gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation de petits d\u00e9veloppements. Toute activit\u00e9 sportive sollicite l’organisme de mani\u00e8re plus ou moins importante, le faisant passer du stade du repos \u00e0 celui de l’effort. Ces modifications fonctionnelles (augmentation du rythme cardiaque et respiratoire) ne peuvent s’effectuer brusquement. C’est la raison pour laquelle l’organisme doit \u00eatre pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 fournir les efforts. Quelques mouvements d’\u00e9tirements avant chaque sortie vous aideront \u00e0 pr\u00e9parer votre musculature.
\nRoulez maintenant<\/span>
\nCette reprise en douceur n’a de sens que si elle est r\u00e9alis\u00e9e de fa\u00e7on r\u00e9guli\u00e8re. Apr\u00e8s une dizaine de sorties, vous aurez am\u00e9lior\u00e9 sensiblement votre souplesse et votre v\u00e9locit\u00e9. Vous pourrez, sans aucun risque, quel que soit votre \u00e2ge fournir un ou deux efforts brefs de fa\u00e7on \u00e0 amener le coeur \u00e0 travailler un peu plus en intensit\u00e9<\/span>
\nCet exercice particulier n’est b\u00e9n\u00e9fique que lorsqu’il est suivi d’un temps de r\u00e9cup\u00e9ration important. Vous l’avez compris, si vous respectez ces quelques recommandations, vous vous apercevrez tr\u00e8s vite de la r\u00e9alit\u00e9 de vos progr\u00e8s et de la joie que procure la parfaite adaptation de votre corps \u00e0 la pratique du cyclotourisme. Mais surtout rappelez-vous que le bienfait de l’exercice physique est d’autant plus important qu’il est r\u00e9guli\u00e8rement pratiqu\u00e9.
\n
\nDix bonus au d\u00e9butant<\/span>
\n\u2022 V\u00e9rifiez le bon \u00e9tat du v\u00e9lo : freins, pneumatiques, roues, transmission, avant de prendre la route,
\n\u2022 N’oubliez pas le n\u00e9cessaire de r\u00e9paration et une pompe,
\n\u2022 Choisissez des petites routes \u00e0 l’\u00e9cart des grands axes pour r\u00e9aliser vos parcours,
\n\u2022 Emmenez toujours un ravitaillement d’appoint pour \u00e9viter la fringale (eau sucr\u00e9e, barres \u00e9nerg\u00e9tiques),
\n\u2022 R\u00e9glez correctement votre position (hauteur de selle et de guidon),
\n\u2022 Utilisez des chaussures cyclistes \u00e0 semelles rigides,
\n\u2022 Employez des petits d\u00e9veloppements et p\u00e9dalez en souplesse,
\n\u2022 Adoptez une allure r\u00e9guli\u00e8re et mod\u00e9r\u00e9e,
\n\u2022 Rythmez votre p\u00e9dalage, environ 80 tours \u00e0 la minute sur le plat, 60 en mont\u00e9e,
\n\u2022 Allongez progressivement les parcours jusqu’\u00e0 80 voire 100 km, tout en augmentant la d\u00e9nivel\u00e9e.<\/span>
\n<\/span><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u00e9butez en douceur C’est \u00e0 une veritable reprise que nous vous convions. Dans cette optique, le premier principe \u00e0 respecter est de ne pas \u00eatre trop gourmand tant en distances qu’en difficult\u00e9s. L’erreur consisterait, par exemple, \u00e0 vouloir accomplir une premi\u00e8re sortie de cent kilom\u00e8tres sans pr\u00e9paration. Vous \u00e9prouveriez les pires difficult\u00e9s \u00e0 la finir. … Continuer de lire conseils m\u00e9dicaux<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":354,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"class_list":["post-318","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cvl.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cvl.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/cvl.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cvl.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cvl.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=318"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cvl.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":974,"href":"https:\/\/cvl.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/318\/revisions\/974"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cvl.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/354"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cvl.ovh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}